El gran error de protocolo francés en la igualdad de banderas en la tarjeta de la cumbre de Seyne-les-Alpes por el accidente de avión. De las tres tarjetas que tenían delante cada jefe de estado delante suyo, comentar que era totalmente correcto que todos tenían el día y fecha en su idioma, pero el error de protocolo es que de las tres tarjetas en ningún casa la bandera española estaba en el medio. Angela Merkel y Mariano Rajoy tenían la misma con la francesa en el medio y el presidente frances tenía la targeta con la bandera alemana en el medio. Un gran error de imagen donde siempre deja España en un segundo termino o a un lado.
jueves, 26 de marzo de 2015
El gran error de protocolo francés en la igualdad de banderas en la tarjeta de la cumbre de Seyne-les-Alpes por el accidente de avión
El gran error de protocolo francés en la igualdad de banderas en la tarjeta de la cumbre de Seyne-les-Alpes por el accidente de avión. De las tres tarjetas que tenían delante cada jefe de estado delante suyo, comentar que era totalmente correcto que todos tenían el día y fecha en su idioma, pero el error de protocolo es que de las tres tarjetas en ningún casa la bandera española estaba en el medio. Angela Merkel y Mariano Rajoy tenían la misma con la francesa en el medio y el presidente frances tenía la targeta con la bandera alemana en el medio. Un gran error de imagen donde siempre deja España en un segundo termino o a un lado.
martes, 24 de marzo de 2015
¿Cual ha sido el fallo del avión de Barcelona a Dusseldorf? El precedente del fallo del último avion de Lufthansa en el pasado noviembre de 2014
En noviembre, hubo un fallo en avión de Lufthansa debido a la congelación de los sensores que miden al denominado ángulo de ataque. El ángulo con el que vuela el avión respecto a la horinzontal. Los sensores se quedaron congelados en la posición de despegue, señalando que el avión tenía el morro demasiado levantado para la altitud a la que estaba volando y podría entrar en pérdida, empenzar a caer en picado.
Entonces entró en funcionamiento un sistema, la denominada "protección del ángulo de ataque" que incorporan solo los airbús. Este mecanismo de emergencia arrebata el mando del aparato a los pilotos y al piloto automático hace bajar al aparato para evitar una supuesta caida.
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lunes, 2 de marzo de 2015
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